Тормоз дисковый Magura MT SPORT Carbotecture

Дисковый тормоз Magura MT Sport с двумя рычагами Carbotecture® — отличная возможность присоединиться к семейству Magura MT благодаря очень выгодному соотношению цены и веса. Начальный уровень в мире Magura MT: дисковый тормоз Magura MT Sport С моделью MT Sport компания Magura расширяет свою линейку в сегменте начального уровня. Это оптимизированный двухпоршневой тормоз в ценовом сегменте MT2. Однако, являясь обновлением MT2, MT Sport использует трос Magura Disctube и, таким образом, заметно мощнее. Широкий спектр применения делает MT Sport подходящим для города, кросс-кантри и олл-маунтин. Со всеми высокотехнологичными особенностями немецкой инженерии, такими как легкие компоненты Carbotecture® и улучшенная дисковая труба Magura для безопасного торможения в туре и городе.

---

Характеристики — Magura MT Sport

• Эргономичный тормозной рычаг Carbotecture® под два пальца, корпус Carbotecture®
• Регулируемый вылет рычага «все в одном»
• 2-поршневой тормозной суппорт
• Все винты с головкой Torx T25
• Тормозные поршни magnetiXchange для легкой замены тормозных колодок
• Совместим со всеми роторами MAGURA Storm, Storm SL / SL.2 и Storm HC
• Разработано и изготовлено в Германии
• Модельный год 2019

Характеристики продукта

• Применение: МТБ/треккинг/город
• Технические характеристики: Полностью гидравлический двухпоршневой плавающий суппорт
• Регулировка износа колодок: Автоматическая
• Тормозные колодки: 7.C
• Крепление шланга к суппорту: Прямой
• Тормозной шланг: Дисковая трубка MAGURA (легко укорачивается)
• Трансмиссионная среда: Минеральное масло MAGURA Royal Blood
• Гидравлическая система: Открытая, с расширительной камерой
• Внутр. Стандартное крепление (IS): Да, адаптер
• EBT (технология легкой прокачки): Да
• Эргономичность и безопасность: Да
• Двойная стыковка для триггерных переключателей: Да
• Регулировка досягаемости: Да (с инструментом — Torx 25)
• BAT (регулировка точки зацепа): Нет
• magnetiXchange: Да
• OPD (цельный суппорт): Да
• Крепление Postmount (PM): Да, прямое крепление
• 2-компонентный зажим рычага: Да
• Материал крепежных болтов: Сталь
• Тормоз Рычаг и суппорт: Carbotecture (главный), кованый алюминий (суппорт)
• Лезвие рычага: Carbotecture
• Длина шланга: 2200 мм (укороченный)
• Диаметр ротора: Передний 160, 180, 203: Задний 140 (только Storm SL), 160, 180, 203

Цвет

• Черный (главный и рычаг)
• Глянцевый черный (суппорт)

Вес

• 245 г (информация производителя)

---

Комплект поставки

• 1 x MT Спортивный дисковый тормоз Carbotecture® с рычагом на 2 пальца
• 2 крепежных винта
• 1 штифт
• 1 олива
• 1 транспортировочная защита
• Дисковый тормоз готов к установке, полностью собран и прокачан!

Ротор и адаптер в комплект не входят! Подходящий ротор >: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ<: Подходящий адаптер >: КЛИКНИТЕ ЗДЕСЬ<:

---

Технология Что такое Carbotecture?В чувствительной индустрии мотоциклов и велосипедов MAGURA выступает за высочайшее качество, солидную надежность и продуманные компоненты собственного производства в Германии. Разрабатывая специальные материалы и процессы, такие как Carbotecture® и Carbolay®, мы реализовали проекты и конструкции, которые не может реализовать ни один другой производитель. Мы также создали чрезвычайно эффективную систему контроля качества на наших производственных и сборочных площадках в Хюльбене и Хенгене, недалеко от оригинального завода в Бад-Урахе. Тормоза MAGURA легкие, очень стабильные и надежно функционируют в течение многих лет — и мы реализуем эти характеристики с помощью нескольких пластиков, которые мы разрабатываем сами. Однако Carbotecture — это, безусловно, не просто «пластик», это нечто гораздо большее! Мы считаем себя архитекторами наших материалов, а термин Carbotecture® представляет собой сочетание терминов «углерод» и «архитектура». Вот краткое объяснение того, как мы создаём наш базовый материал Carbotecture®: сначала смесь высокотехнологичных полимеров и углеродных или стеклянных волокон превращается в пластиковый гранулят с помощью нескольких сложных процессов. В процессе переработки гранулята в готовое изделие углеродные волокна оптимально выравниваются, чтобы соответствовать будущим нагрузкам. Этот процесс «Carboflow» позволяет создавать любую желаемую форму из гранулята во время литья под давлением. Carbotecture® обладает значительными преимуществами по сравнению с классическим лёгким алюминием — например, он на 50% легче, но обладает такой же прочностью на растяжение и разрыв! Благодаря нашим передовым машинам и технологиям, Carbotecture® – поистине материал мечты, из которого можно создавать гладкие поверхности практически любой сложной формы. Именно из него мы изготавливаем наши жёсткие, но лёгкие тормозные колодки. BMW также использует особые свойства Carbotecture® в своих мотоциклах – например, тормозная колодка BMW GS также изготовлена ​​из этого материала.Мы увеличиваем прочность нашего материала Carbotecture SL®, интегрируя в полиамиды углеродные волокна средней длины вместо коротких, что также снижает вес материала. Тормозные колодки нашей отмеченной наградами серии дисковых тормозов MT изготовлены из Carbotecture® и Carbotecture SL®.Ещё один наш материал – Carbolay®. Он производится полностью автоматизированным способом, в ходе которого углеродные волокна размещаются в соответствии с нагрузкой с помощью текстильного процесса. Затем волокна автоматически пропитываются смолой в форме. Этот процесс позволяет нам производить лепестки рычагов Carbolay® в привлекательной и эргономичной форме, а лепестки также достигают идеальной передачи усилия пальца благодаря своей высокой степени жесткости и малому весу.

---

Монтаж/установка тормоза Magura MT2 />>: Укорачивание трубки/шланга дискового тормоза Magura MT2 />