Электровелосипед Merida eONE-FORTY EQ EP1

Сочетая агрессивную геометрию для трейлового катания с легкой, но прочной алюминиевой рамой, Merida eONE-FORTY EQ P1 предлагает производительность для катания по большему количеству трасс, а больше трасс означает больше удовольствия. Мощная трансмиссия Shimano EP8 и мощный аккумулятор на 630 Вт·ч позволяют преодолевать даже самые сложные и длинные подъемы, а подвеска Fox и Suntour обеспечивает оптимальную производительность. 11-скоростная трансмиссия Shimano идеально дополняет общую картину.

• Элегантная и легкая рама в стиле «муллет» (передняя: 29', задняя: 27,5')
• Плавный, современный привод Shimano EP801 с крутящим моментом 85 Нм и батареей 630 Вт·ч
• Легко читаемый дисплей Shimano SC-E5003
• Плавная 11-скоростная трансмиссия Shimano Deore
• Амортизационная вилка Suntour ZERON 35 Boost с ходом 140 мм и задний амортизатор Suntour RS-EDGE
• Цепкие шины Maxxis Rekon
• Оборудован крыльями и фонарями

Алюминий Prolite 66 с тройным баттингомДля производства высококачественных алюминиевых рам мы используем проверенный, невероятно легкий и прочный алюминий PROLITE 66 (6066). Он отлично поддается обработке с помощью нашей технологии гидроформования, что позволяет создавать сложные формы с тройным баттингом стенок, внешний вид, сильно напоминающий карбоновые рамы, и наилучшее соотношение жесткости и веса. Хотя сплавы более низкого качества дешевле, PROLITE 66 является оптимальным выбором для наших высокопроизводительных рам.HFS — система гидроформованияНезависимо от формы или толщины стенок, мы используем различные методы обработки, чтобы максимально раскрыть потенциал алюминиевой трубы. Самый сложный, но и самый эффективный — это гидроформование. При этом алюминиевая труба помещается в негативную форму, и через нее под давлением продавливается горячая эмульсия воды и масла. В результате получается идеально сформированная алюминиевая труба, которая позволяет нам производить красивые и легкие алюминиевые рамы.

Рулевая труба X-TAPERТочность рулевого управления имеет решающее значение для безопасного и уверенного управления. С рулевой трубой X-TAPER мы можем значительно улучшить эту точность. Больший диаметр рулевой колонки внизу и меньший вверху помогают справляться с нагрузками, которые современные стили езды и оборудование могут оказывать на рулевую трубу, не добавляя лишнего веса. Рулевая труба X-TAPER обеспечивает легкую установку конических вилок и гарантирует точное и внушающее уверенность управление.

ПЛАВНАЯ СВАРКАМы используем этот процесс, чтобы придать нашим сварным швам красивую, ровную поверхность. Таким образом, мы избегаем неприглядных визуальных побочных эффектов, связанных со сваркой TIG. Сварщик дважды проводит сварочной горелкой по шву, разглаживая присадочный материал. Это требует большого мастерства, но в результате получаются чрезвычайно стабильные и элегантные рамы, которые на первый взгляд выглядят как карбоновые.

ВНУТРЕННЯЯ ПРОКЛАДКА ТРОСОВВ большинстве наших рам тросы переключения передач и тормозов прокладываются внутри рамы. Они либо прокладываются внутрь и наружу через незаметные упоры, либо мы используем такие системы, как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка тросов защищает тросы переключения передач и тормозов от непогоды, обеспечивает аккуратный внешний вид, а также дает аэродинамические преимущества.

Алюминий Racelite 61Для всех наших велосипедов мы используем алюминий марки не ниже 6061, который особенно хорошо подходит для наших процессов гидроформования и техноформования, позволяющих изменять толщину стенок для создания труб с двойным баттингом и сложных форм рам. Этот сплав также легко сваривается. После тщательной термообработки для максимальной прочности мы можем использовать его для изготовления прочных и легких велосипедных рам, на которых невероятно приятно ездить.

Крепление двигателя, изготовленное методом литьяКоннектор двигателя на раме электровелосипеда имеет настолько сложную форму, что ее можно получить только с помощью технологии литья. Литье этой детали позволяет нам создать сложную, но легкую форму, которая образует чрезвычайно прочное соединение между двигателем и рамой, повышая производительность и надежность. Это также придает велосипеду и двигателю элегантный и аккуратный вид.