Электровелосипед МТБ FS Rotwild R.EX (EP801) CORE

Из гоночного отдела ROTWILD прямо на ваш домашний трейл: R.EX сочетает в себе эндуро и олл-маунтин в высокопроизводительном трейловом велосипеде. Он основан на технологиях, проверенных в Кубке мира, начиная с новой конструкции заднего треугольника. Для Rotwild это эталон в разработке подвески, поскольку она еще более стабильна в своем ходе и обеспечивает больше удовольствия от езды. Велосипед оснащен мощным двигателем Shimano EP801 с крутящим моментом 85 Н·м в сочетании с аккумулятором 820 Вт·ч и четким дисплеем Shimano EM800 — для максимальной мощности при минимальном весе. Амортизационная вилка Fox Racing 36 Float Performance с ходом 160 мм и демпфированием Grip2, а также задний амортизатор Fox Racing Float X Performance обеспечивают полный контроль и уверенное управление. Точная трансмиссия Shimano XT 1x12 скоростей завершает высококачественный пакет.

---

Характеристики — Rotwild R.EX (EP801) CORE

• Электровелосипед с полной подвеской и легкой рамой из карбона, изготовленный вручную, в дизайне маллет (передний: 29 футов, задний: 27,5 футов)
• Мощный привод Shimano EP801 с крутящим моментом 85 Нм, большой аккумулятор на 820 Вт·ч и дисплей Shimano EM800
• Амортизационная вилка Fox Racing 36 Float Performance с ходом 160 мм и демпфированием Grip2
• Амортизатор Fox Racing Float X Performance с ходом 150 мм
• Гидравлические дисковые тормоза Magura MT5 с 4 поршнями и тормозными роторами 203 мм / 180 мм
• Группа передач Shimano XT 1 x 12 скоростей
• Колеса Crankbrothers Synthesis Enduro и покрышки Schwalbe Albert Trail 29 x 2.5' / 27.5 x 2.5'

---

Король all-mountain: R.EX (EP801) CORE от Rotwild

От гоночной трассы до трейла — новая конструкция заднего треугольника обеспечивает высокую жесткость, удельную перьям, и сбалансированные значения между передним и задним треугольником. Новая конструкция является для нас эталоном в разработке подвесок, при этом центральную роль играет средне-высокая система шарниров. Велосипед более устойчив в своем ходе подвески, не жертвуя эффективностью привода.

---

Основные характеристики

Полностью карбоновая рамаГонки встречаются с all-mountain. Конструкция рамы R.EX является эволюцией гоночной модели ROTWILD R.EXC World Cup и реализована так же последовательно. Рама сочетает в себе бескомпромиссные гоночные характеристики с маневренностью для любой поездки. Изготовленная из высокомодульного карбона, она обеспечивает идеальный баланс между прочностью и малым весом. Обширное моделирование методом конечных элементов, создание многочисленных прототипов и интенсивные испытания привели к оптимальной конструкции рамы. Каждая рама изготавливается с точностью вручную и дорабатывается с новым покрытием. Это гоночные технологии, внедренные последовательно!

Приподнятая конструкция коробаЯсно узнаваема с первого взгляда: внешний вид ROTWILD R.EX характеризуется новой приподнятой конструкцией короба и вытянутым вверх нижним пером. Большой объем карбонового маятника обеспечивает симметричную жесткость. Поперечина между двумя нижними перьями также была перемещена вверх, что обеспечивает необходимый зазор для шины заднего колеса — особенно выгодно в условиях грязи и грязевых условий. Кроме того, эффективно предотвращается удар цепи, что обеспечивает особенно низкий уровень шума при езде.

Двигатель Shimano EP801Двигатель Shimano EP801 является выдающимся примером инновационной технологии электровелосипедов и идеально подходит для использования в гонках e-enduro и сложных условиях трейловой езды. Сочетание производительности двигателя, многочисленных возможностей настройки, малого веса, открытости для технологий для дальнейшего развития и интеграции в раму R.EX является решающим фактором. Благодаря крутящему моменту до 85 Нм, Shimano EP801 предлагает мощную поддержку и в то же время возможность использования собственной технологии аккумуляторов ROTWILD.

Карбоновый аккумулятор IPU 820 Вт·чМаксимальный запас хода с использованием новейших технологий! Аккумулятор R.EX является собственной разработкой инженерной команды ROTWILD. Впервые в R.EX используются высокопроизводительные ячейки Gen2 типа 21700. Они обеспечивают впечатляющую ёмкость 820 Вт·ч и задают новый стандарт в аккумуляторных технологиях. Для снижения веса ячейки интегрированы в очень лёгкий корпус из углеродного волокна. Благодаря быстросъёмному механизму аккумулятор можно снять и заменить за считанные секунды.

Подвеска со средне-высоким шарниромЛучшее из двух миров: смещенная вперёд и вверх точка опоры рамы R.EX сочетает в себе преимущества классической четырёхрычажной задней подвески с преимуществами конструкции с высоким шарниром. В результате длина нижних перьев остаётся практически постоянной при сжатии, а антиподъём не имеет особенно высокого значения. В результате получается очень активное и прощающее ошибки шасси, сохраняющее чувствительность заднего треугольника. Антиподъём составляет от 65% до 49% по всему ходу подвески, что эффективно предотвращает отскок педали тормоза. Значение анти-сквата остается постоянным в пределах от 106% до 108%. Результат: цепная таль стабилизирует шасси, сохраняется эффективная передача мощности, сцепление и высокая чувствительность подвески.

Конфигурация MulletУлучшенные характеристики опрокидывания и прочность гусеницы: 29-дюймовое переднее колесо обеспечивает более легкое преодоление препятствий. Оно также обеспечивает лучшую курсовую устойчивость. Сзади 27,5-дюймовое заднее колесо создает короткие, подвижные нижние перья и, таким образом, обеспечивает дополнительное сцепление, что особенно полезно при ускорении или на подъемах, требующих больших затрат энергии. Сочетание двух размеров колес создает сбалансированную езду, которая обеспечивает как устойчивость, так и маневренность. Конструкция «мулет» позволяет оптимально использовать преимущества обоих размеров колес и делает R.EX идеальным для сложных трасс и технических маршрутов.

---

Обратите внимание: педали в комплект поставки не входят!