Электровелосипед МТБ FS Rotwild R.EXC (EP801) PRO

Если каждая секунда на счету, а гонки эндуро — ваша страсть, готовы ли вы вывести свою страсть на совершенно новый уровень? Если да, то читайте дальше: Rotwild разработал R.EXC совместно с профессионалами Кубка мира специально для гонок E-Enduro. Выдающееся нововведение, конструкция заднего треугольника Elevated Box Design, делает одно: он делает вас быстрее! Благодаря системе Mid-High Pivot System вы с легкостью справитесь с крутыми поворотами и сложными спусками. Велосипед оснащен мощным двигателем Shimano EP801 с крутящим моментом 85 Нм в сочетании с аккумулятором ёмкостью 820 Вт·ч и чётким дисплеем Shimano EM800 — для максимальной мощности при минимальном весе. Амортизационная вилка Fox Racing 38 Float Performance с ходом 170 мм и демпфированием Grip X2, а также задний амортизатор Fox Racing Float X2 Performance обеспечивают полный контроль и уверенное управление. Точная трансмиссия Shimano XT 1x12-скоростная завершает высококачественный комплект.

• Электровелосипед с полной подвеской и легкой рамой из карбона, изготовленный вручную, в дизайне маллет (передняя часть: 29 футов, задняя часть: 27,5 футов), FlipChip для регулировки длины заднего треугольника
• Мощная трансмиссия Shimano EP801 с крутящим моментом 85 Нм, большим аккумулятором на 820 Вт·ч и дисплеем Shimano EM800
• Амортизационная вилка Fox Racing 38 Float Performance с ходом 170 мм и демпфированием Grip X2
• Амортизатор Fox Racing Float X2 Performance с ходом 150 мм
• Гидравлические дисковые тормоза Shimano Deore XT с 4-поршневыми роторами 203 мм
• Shimano Deore XT 1 x 12-скоростная группа
• Колеса Crankbrothers Synthesis Enduro и покрышки Schwalbe Tacky Chan Super Trail 29 x 2,4' / 27,5 x 2,4'

Полностью карбоновая рамаВ гонках важна абсолютная надежность материала — компромиссы недопустимы. Для конструкции рамы это означает поиск оптимального баланса между прочностью и малым весом. Идеальный материал для этого: карбон. После обширного моделирования методом конечных элементов, создания многочисленных прототипов и интенсивных тестовых заездов было создано продуманное решение для рамы. Усовершенствованные этапы обработки и точный подбор материалов гарантируют, что рама R.EXC выдержит самые высокие нагрузки в гонках. Тщательно изготовлено вручную и оснащено новой отделкой поверхности — проверено в гонках!

Приподнятая конструкция коробкиЭффектный силуэт ROTWILD R.EXC является результатом новой приподнятой конструкции коробки с вытянутым вверх нижним пером. Большой объем карбонового маятника обеспечивает симметричную жесткость. Поперечина между нижними перьями также перемещается вверх, создавая дополнительный зазор для покрышек, что крайне важно в грязи и слякоти. В то же время эффективно предотвращается удар цепи, что обеспечивает особенно низкий уровень шума при езде.

Двигатель Shimano EP801Двигатель Shimano EP801 олицетворяет собой передовые технологии электровелосипедов и идеально подходит для использования в гонках e-enduro и сложных трассах. Решающими факторами являются высокий крутящий момент до 85 Нм, широкие возможности настройки, малый вес, открытость для будущих разработок и бесшовная интеграция в раму R.EX. Сочетание с аккумуляторной технологией ROTWILD обеспечивает максимальную производительность.

Карбоновый аккумулятор IPU 820 Вт·чМаксимальный запас хода благодаря новейшим технологиям: Карбоновый аккумулятор IPU основан на высокопроизводительных ячейках Gen2 типа 21700 и достигает емкости 820 Вт·ч — новый стандарт в секторе аккумуляторов. Интеграция в сверхлегкий карбоновый корпус значительно снижает вес. Быстросъемный механизм позволяет извлекать и вставлять аккумулятор за считанные секунды — решающее преимущество при замене аккумуляторов во время гонок.

Подвеска со средне-высоким шарниромСмещенная вперед и вверх точка опоры сочетает в себе преимущества классического четырехрычажного заднего треугольника с характеристиками высоко-шарнирной подвески. Длина нижних перьев изменяется лишь минимально при сжатии, в то же время создавая активное, чувствительное шасси. Значение антиподъема составляет от 65% до 49% во время хода подвески, что эффективно предотвращает отскок педали тормоза. Постоянное значение анти-сквата от 106% до 108% обеспечивает максимальную устойчивость езды. Ход подвески можно регулировать в трех положениях: 160 мм, 150 мм и 145 мм. Инновационная демпферная подвеска на рычажном механизме позволяет эту регулировку. С уменьшением хода подвески увеличивается ход амортизатора, угол поворота рулевого колеса становится круче, а каретка поднимается — идеально для плоских ступеней, переходных ступеней или ступеней мощности.

Конфигурация MulletКомбинация 29-дюймового переднего колеса и 27,5-дюймового заднего колеса сочетает в себе лучшее из обоих миров: выдающиеся характеристики опрокидывания и курсовую устойчивость спереди в сочетании с маневренностью и максимальным сцеплением сзади — идеально для взрывных стартов и технически сложных проездов.

Flip Chip +/- 5 ммДлина нижних перьев может изменяться на 5 мм — от 436 мм до 441 мм — с помощью Flip Chip в дропаутах. Это позволяет точно настроить характеристики езды: повысить маневренность или устойчивость благодаря увеличенной колёсной базе. Кроме того, можно регулировать положение велосипедиста на велосипеде, чтобы увеличить давление на переднее колесо. Флип-чип сочетается со стандартным креплением переключателя передач UDH.

Обратите внимание: педали в комплект не входят!