Электровелосипед MTB Merida eBIG.NINE 400 EP2 (EP6)

Мощность, позволяющая делать больше важного. Именно это предлагает Merida eBIG.NINE 400 EP2. Больше удовольствия от бездорожья благодаря мощной трансмиссии Shimano EP6 с крутящим моментом 85 Н·м, которая провезет вас по любому холму. Больше времени на велосипеде благодаря емкому аккумулятору на 630 Вт·ч, который обеспечит вас километрами. Больше контроля благодаря амортизационной вилке SR Suntour, толстым шинам и мощным тормозам Shimano. Больше всего, кроме лишнего веса, благодаря высококачественной алюминиевой раме.

---

Merida eBIG.NINE 400 EP2 (EP6)

Проверенный eBIG.NINE воплощает идеальный баланс между пригодностью для повседневного использования и спортивным отдыхом. Велосипед, который отлично себя показывает как на бездорожье, так и по дороге на работу, особенно если вы хотите немного развлечься в дороге. Высококачественная алюминиевая рама гармонично сочетается с аккумулятором ёмкостью 630 Вт·ч, интегрированным в нижнюю трубу. Велосипед оснащён мощным и плавным приводом Shimano, который поможет вам преодолеть любой подъём. Чтобы вы могли извлечь максимум пользы из любой ситуации.

---

Характеристики

• Плавный, сложный привод Shimano EP6 с крутящим моментом 85 Нм
• Легкая рама со встроенным аккумулятором 630 Вт·ч
• Плавный ход 10-скоростной трансмиссии Shimano
• Цепкие покрышки Maxxis Ikon 29'

---

Технологии

Алюминий Prolite 66 с тройным баттингомДля производства высококачественных алюминиевых рам мы используем наш проверенный, невероятно легкий и прочный сплав PROLITE 66 (6066). Он отлично обрабатывается нашей технологией гидроформовки, позволяет производить сложные формы с толщиной стенок с тройным баттингом, внешний вид которого сильно напоминает карбоновые рамы, и наилучшее соотношение жесткости и веса. Хотя сплавы более низкого качества стоят дешевле, PROLITE 66 является оптимальным выбором для наших высокопроизводительных рам.

HFS-Hydro Forming SystemМы используем различные виды обработки, чтобы максимально эффективно использовать алюминиевую трубу, как с точки зрения формы, так и толщины стенок. Самым сложным, но и самым эффективным является гидроформовка. При этом алюминиевая труба помещается в негативную форму, и через нее под давлением продавливается горячая эмульсия воды и масла. Конечным результатом является идеально сформированная алюминиевая труба, которая позволяет нам производить красивые и легкие алюминиевые рамы.

X-TAPER HEADTUBEТочность рулевого управления имеет решающее значение для безопасного и уверенного управления. С X-TAPER HEADTUBE мы можем значительно повысить эту точность. Увеличенный диаметр рулевой колонки внизу и меньший вверху помогают справляться с нагрузками, которые современные стили катания и снаряжение могут оказывать на рулевую трубу, без добавления лишнего веса. Рулевая труба X-TAPER позволяет легко устанавливать конические вилки и обеспечивает точное и уверенное управление.

ПЛАВНАЯ СВАРКАМы используем этот процесс для придания нашим сварным швам красивой, ровной поверхности. Таким образом, мы избегаем неприглядных визуальных побочных эффектов, связанных со сваркой TIG. Сварщик дважды проводит сварочной горелкой по шву, разглаживая присадочный материал. Это требует большого мастерства, но в результате получаются чрезвычайно прочные и элегантные рамы, которые на первый взгляд выглядят как карбоновые.

ВНУТРЕННЯЯ ПРОКЛАДКА ТРОСОВВ большинстве наших рам мы прокладываем тросы переключения передач и тормоза через раму. Они либо прокладываются внутрь и наружу через незаметные упоры, либо мы используем такие системы, как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка тросов защищает тросы переключения передач и тормоза от непогоды, обеспечивает чистый, аккуратный вид, а также предлагает аэродинамические преимущества.

Алюминий Racelite 61Для всех наших велосипедов мы используем алюминий марки не ниже 6061, который особенно хорошо подходит для наших процессов гидроформовки и техноформовки, которые позволяют нам изменять толщину стенок для создания труб с двойным баттингом и сложных форм рам. Сплав также легко сваривается. После тщательной термообработки для максимальной прочности мы можем использовать его для изготовления прочных, легких рам велосипедов, на которых невероятно приятно ездить.

Литье кронштейна двигателяИнтерфейс двигателя на раме электровелосипеда имеет такую ​​сложную форму, что ее можно достичь только с помощью технологии литья. Литье этой детали позволяет нам создать сложную, но легкую форму, которая образует чрезвычайно прочное соединение между двигателем и рамой, повышая производительность и надежность. Это также придает велосипеду и двигателю элегантный и чистый вид.

MERIDA Frame Technologies: ЛИТОЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ />