Гревел Cervélo Aspero GRX RX610

Cervélo Áspero 2025 был дополнительно улучшен и, в дополнение к аэродинамическим преимуществам, предлагает болтовое крепление каретки, оптимизированную прокладку тросов и петух UDH. Он оснащен компонентами переключения и торможения Shimano GRX, а также 12-скоростной трансмиссией Shimano GRX с соответствующими шатунами и кассетой. Заниженные верхние перья и увеличенный зазор между шинами для сложных гравийных туров обеспечивают дополнительный комфорт.

Карбоновая рама Áspero 5В 2019 году Áspero покорил мир гравия, возвестив «новую эру скорости на гравии». Весело, но на пределе. Новый Áspero остается верен своему первоначальному замыслу, но с некоторыми улучшениями: резьбовой корпус BB, более аккуратная прокладка тросов и совместимый с UDH петух для тех, кто хочет использовать трансмиссии SRAM Transmission. И, конечно же, он более аэродинамический. В случае Áspero аэродинамические характеристики связаны не столько с чистой скоростью в результате снижения сопротивления, сколько с сохранением энергии. После тяжелого дня при встречном ветре три ватта, сэкономленные по сравнению с предыдущим Aspero, могут добавить на один энергетический гель меньше, который вашему желудку придется переварить — ТОГО СТОИТ.Помимо снижения сопротивления, Cervelo также опустил верхние перья, чтобы сделать заднюю часть немного более податливой, и немного уменьшил жесткость передней части, чтобы сделать последние часы длинной гонки менее болезненными. Между этими опущенными верхними перьями Cervelo также добавила немного больше зазора для грязи, используя то, чему Cervelo научилась у R5-CX (и грязевого фестиваля Unbound в 2023 году). На первый взгляд, мелких улучшений множество, но в сумме они дают существенный результат. В результате получился велосипед, который по ощущениям очень похож на оригинальный Áspero, но при этом быстрее, комфортнее и универсальнее.