Велосипед гревел Falkenjagd ARISTOS GTS SPEED Rival AXS 2x 2025

GTS как Gravel Tourer Speed: для лёгкого гравия и дорог

Aristos GTS — более спортивная версия нового GT. Буква S означает Speedgravel. Как и его собратья RS и R Speedgravel, GTS оптимизирован для скорости благодаря более компактной геометрии и прямым перьям. Это означает, что GTS больше ориентирован на дорогу и довольно легкий гравий, в том числе и потому, что шины можно устанавливать шириной от 25 до 35 миллиметров.

Особенности Falkenjagd Aristos GTS SPEED GRAVEL

• Титановая рама Falkenjagd
• Карбоновая вилка Pararapera
• Трансмиссия SRAM Rival AXS на 12 скоростей
• Вынос руля Pararapera Superlight
• Карбоновый руль Pararapera SpeedGravel
• Карбоновый подседельный штырь Pararapera SL
• Шины WTB Byway
• Градация цепи: S/M 46-33 от L 48-35

/>

ВОСПРОИЗВЕСТИ ВИДЕО YOUTUBE

Нажимая «Принять и воспроизвести», вы соглашаетесь с тем, что Youtube устанавливает файлы cookie на вашем конечном устройстве и что данные передаются на Youtube. Для получения дополнительной информации см. Как Google использует файлы cookie

Принять и: Воспроизвести

Подробная информация о Falkenjagd Aristos GTS SPEED GRAVEL Опционально также с багажником

У GTS также есть различные туристические опции, но в отличие от GT, на верхней трубе и вилке нет резьбовых отверстий для багажа, а также невозможно установить фиксированные крылья. Тем не менее, можно установить багажник — здесь рекомендуется спортивный, укороченный багажник «Gravel Light». Также на подседельной трубе и нижнем пере предусмотрены выходы для тросов электропереключателя передач.

Внешний вид: одновременно классический и ультрасовременный

Геометрия GTS основана на Aristos RS Speedgravel, идеально сочетая классические элементы с интеграцией. Задний треугольник и вилка рассчитаны на 28-дюймовые колеса с покрышками шириной до 35 миллиметров, а фиксированное крепление для крыла не предусмотрено. Трубы рамы более круглые, чем у RS Speedgravel, что не только обеспечивает более «классический» вид, но и позволяет снизить цену, поскольку трубы с двойным или тройным баттингом, используемые здесь, дешевле, чем комплекты труб с множественными деформациями, которые используются, например, на Aristos RS Speedgravel.

Как и GT, GTS оснащен карбоновой вилкой из соображений цены и веса. Особенностью новой вилки является полная интеграция тросов и адаптация коронки вилки к размерам рулевой трубы. Это придает передней части вид гармоничного целого.

Кокпит: интегрированный и гибкий

Кокпит GTS предлагает достаточно места для размещения сумки на руле, если это необходимо для длительного путешествия, пересечения Альп или спонтанной поездки с ночевкой, без мешающих тросов и проводов. В отличие от Aristos R, рулевая труба здесь прямая, что упрощает интеграцию тросов и снижает стоимость. Велосипед может быть оснащен классическим рулем Syntace — без расширения. Но также возможна установка карбонового руля. При желании можно установить вынос 3D серии R, в этом случае все тросы полностью исчезнут.

Привод: одинарный или двойной

Aristos GTS — это настоящая рама «на все руки». И здесь она не оставляет желать лучшего. То же самое относится и к системе переключения передач — ею можно управлять как электрически, так и механически, в зависимости от индивидуальных предпочтений и личной философии.

Каретка и задний треугольник

Как и в случае с GT, каретка GTS не имеет стандарта «press-fit», а имеет тип «T47» с резьбой, по просьбе клиентов, которые предпочитают самостоятельно собрать велосипед своей мечты. Это означает, что можно установить и 30-миллиметровые алюминиевые валы, что делает комплект рама-вилка еще более привлекательным для тех, кто хочет собрать велосипед своей мечты с различными компонентами. Кроме того, каретка имеет знакомый «сервисный лючок» на нижней стороне R, что облегчает доступ к тросам.

Комфорт: хорошая обратная связь

Даже на спортивном и туристическом велосипеде не следует пренебрегать комфортом, чтобы гонщик мог наслаждаться ездой без усталости как можно дольше. Хорошее гашение вибраций одинаково необходимо на плохих асфальтовых дорогах, легких гравийных трассах или при использовании по бездорожью.

(5) · 1 Rating